这条赛道是FE历史上最长的赛道之一，它以著名的意大利文明宫为背景，途经马可尼方尖碑、意大利国会宫等标志性建筑，全长3.385km，共有19个形态各异的弯角。攻击模式激活区设置在了15号弯。
赛道长、弯道多，将有大量的超车机会因此被创造。正如官方所说，这是FE的巅峰之作，也是车手们的最爱。期待车手们更加精彩的表演！
过去的六场罗马站的比赛，代表捷豹车队出战的埃文斯（Mitch Evans）一共赢了三场，是所有车手当中（在罗马）获胜次数最多的。特别是去年一周双赛连拿两个冠军，再次证明了他在罗马的霸主地位。
本赛季，埃文斯保有非常强劲的争冠势头，截至目前一共有2个冠军和2个领奖台入账。与经常退赛的队友比起来，这位新西兰车手无论是从速度还是稳定性上看起来都更胜一筹。目前，他在车手积分榜上暂列第四，与领先的丹尼斯（Jake Dennis）之间仅差了32分。
本周末罗马的一周双赛将会是埃文斯缩小积分差距、保留年度争冠机会的关键一战。今年捷豹赛车展现出的实力和出色的历史战绩，意味着埃文斯将成为冠军的最有力竞争者之一。那么，他能否取得新的突破、实现自己罗马“四冠王”的壮举呢？想必你和我一样已经迫不及待。
本周五，也就是在罗马站第一次自由练习赛开始之前，FE将举行今年的第二次新秀测试，11名形态各异的“年轻”车手将代表11支车队参与其中。
除了DS潘世奇将派出两届WTCR（房车世界杯）总冠军Yann Ehrlacher之外，其余十支车队的“新秀”均与此前柏林站新秀测试的阵容保持不变。
备受关注的中国车手叶一飞将再次以保时捷车手的身份出场，期待他的精彩表现！
卡西迪在波特兰登顶、丹尼斯连续三场拿到亚军、维尔莱茵和埃文斯稳定输出……四位100+（积分）车手已经形成了明显的争冠集团，与其他车手拉开了有一定差距。
即将到来的罗马站是本赛季的倒数第二站比赛，一周双赛最多有（25+3+1）*2=58分可拿。在这个时间点上，有11位车手已经彻底退出了总冠军的争夺，而他们成为分站冠军的可能性也是小之又小。
保时捷和捷豹依然是目前场上综合实力最强的动力单元，包括两支厂队（保时捷&捷豹）和两支客户车队（安德莱蒂和远景），都具备相当的争冠实力。结合最近几场比赛的成绩来看，我个人认为，丹尼斯依然是所有车手当中表现最好、最为稳定的那一个，而埃文斯和卡西迪这两位新西兰人在没有碰撞事故的情况下也可以冲冲；至于其他人嘛……还是一步步慢慢来吧……